La Plataforma de Afectados por la Cancelación de Vuelos Asturias-Londres Stansted, ha hecho público un comunicado en el que denuncia "que el tiempo pasa y la inoperancia e ineptitud del Ejecutivo Asturiano para solventar la nefasta política de comunicaciones aéreas, no sólo con Londres, sino a nivel internacional, es ya innegable", tal y como explican en el texto siguiente. 

En Abril, el consejero Isaac Pola intentaba "tranquilizarnos" diciendo que estaban predispuestos a renovar por 2 años más el convenio para que Iberia Express y Vueling siguieran operando sus vuelos a Heathrow y a Gatwick a partir de Octubre. Y todo esto, a pesar de que los viajeros a Heathrow han descendido un 42% durante los primeros siete meses de este año y de todas las cancelaciones/problemas de operatividad en Vueling. ¿Será cierto el rumor de que el grupo IAG (al que pertenecen Iberia y Vueling) no quiere renovar dicho convenio en sus actuales términos y tiene entre las cuerdas al Gobierno Asturiano? Muy pronto saldremos todos de dudas…
 
No hay más ciego que el que no quiere ver:
 
1.- Nuestra plataforma ha entregado por registro en la Consejería 8.000 firmas de apoyo para que el Ejecutivo facilite con caracter de urgencia que la ruta a Stansted vuelva a estar operativa lo antes posible. Seguimos recogiendo firmas en www.stanstedasturias.com.

2.- Easyjet reduce un 50% sus vuelos a Londres Stansted y el tráfico aéreo del Aeropuerto de Asturias desciende un 12% en plena temporada alta. Los datos en temporada baja serán abrumadores.

3.- Renovar y afianzar un monopolio con Iberia-Vueling para Londres, por si quedaba alguna duda, no es la solución: Los usuarios de Stansted prefieren utilizar otros aeropuertos (Santander/Bilbao) o reducir su número de desplazamientos. No viajan a/desde Gatwick o Heathrow. La prueba: Cuando los vuelos a Stansted se reducen a la mitad, Heathrow pierde pasajeros (unos 10.000) y Gatwick solo gana 2.000 (durante los primeros siete meses de 2018).

4.- Easyjet es la ruta internacional que mueve más viajeros en el Aeropuerto de Asturias y aún así, ni el Ejecutivo ni la FADE tienen interés en que esta ruta siga operativa (prefieren Heathrow, aunque su número de viajeros caiga en picado).

De nada sirve sacar concursos o licitaciones para conseguir billetes más baratos a Madrid o Barcelona, imprescindibles y necesarios también, si las mismas compañías/monopolio sigue operando en exclusividad todas las rutas claves para nuestra región.